فارس نوشت: اسماعیل علی دادی تلخستانی معاون حقوقی ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز امروز در گفتگوی ویژه خبری گفت: فرآوردههای نفتی و حاملهای سوخت، جز منابع ملی ماست که صیانت از منابع ملی وظیفه همه دستگاههاست و ما امانتدار این حاملها هستیم. باید به صورت صحیح به مصرف برسد و بخشی از آن متعلق به نسلهای آینده است که باید با نظم خاصی تولید و توزیع شود. بیشتر قاچاق فرآورده نفتی مربوط به نفت گاز یا همان گازئیل است که اتفاق میافتد، البته بنزین هم قاچاق میشود، چون فاصله قیمتی بنزین و گازئیل با کشورهای همسایه بسیار بسیار بیشتر است.
وی بیان داشت: در کشور همسایه ما پاکستان، ترکیه و ارمنستان هر لیتر بنزین ۱.۳ دلار است، حتی در عراق ۶ تا ۷ دهم دلار است، در عراق هر لیتر بنزین بین ۶ تا ۷ دهم دلار و در افغانستان یک دلار است، اما در کشور ما قیمت آن کمتر از ۳ صدم دلار است که اگر حتی با نرخ سوم عرضه شود. لذا فاصله ارقام بسیار سنگین است و در گازوئیل هر لیتر گازوئیل در کشور ما ۳۰۰ تومان عرضه میشود. در حالی که در همسایه یعنی پاکستان ۳۰۰ هزار تومان یعنی هر لیتر گازوئیل هزار برابر داخل کشور ما است.
وی در مورد اینکه دلیل این اختلاف چیست، گفت: این خودش بحث مفصلی دارد، اما اصل بر این است که حاملهای انرژی به دست مصرف کننده واقعی برسد، اقدامات متعددی انجام شده است که از قاچاق آن جلوگیری شود.
به بیان علیدادی، برای مقابله قاچاق راه حلهای زیادی اندیشیده شده، سال قبل و پیگیری همه دستگاهها انجام شد، با همکاری فراجا نیروهای امنیتی شرکت پالایش پخش دستورالعمل جامع ۲۴ بندی برای مقابله با قاچاق سوخت تهیه شد که توسط رئیس جمهور هم ابلاغ شد. در این دستورالعمل که هنوز به صورت کامل اجرایی نشده، در بخش گازوئیل روزانه ۵ تا ۸ میلیون لیتر قاچاق سوخت کاهش پیدا کرد و مصرف کاهش پیدا کرد و سال قبل واردات گازوئیل بینیاز شدیم، اما در بنزین همچنان به خاطر مصرف بالا واردات صورت میگیرد.
وی در پاسخ به اینکه مصرف کننده واقعی گازوئیل چه کسانی هستند، گفت: این کار سختی است و مصرف کننده واقعی اگر پیدا شود و اینکه دنبال مصرف کننده واقعی برویم، توانستیم روزانه ۵ تا ۸ میلیون لیتر مصرف گازوئیل کاهش دهیم. در حوزه بارنامه و باربری و ناوگانی که بار حمل میکنند باید متناسب با پیمایش سوخت گیری انجام شود و در برخی از ناوگان به صورت در برخی در برخی موارد بارنامههای صوری و غیر واقعی برای حمل و نقل صادر میشود، حالی که حمل و نقلی صورت نمیگیرد. یا کارت سوختهای مهاجر که کارت سوختی برای یک خودرو در تهران صادر میشود، اما در مناطق مرزی از آن استفاده میشود که عمدتاً به مصرف قاچاق میرسد.
معاون ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا گفت: طی دو سال گذشته در مجموع ۴.۶ میلیارد لیتر کشفیات قاچاق داشتیم که ۲۰ درصد از آن به صورت فیزیکی بوده و بقیه به صورت سندی صورت انجام شده است و در سال که نسبت به سالهای قبل ۵ درصد افزایش داشته است.
وی در مورد میزان کل قاچاق فرآوردههای سوختی گفت: پیش بینی میشود، روزانه بین ۲۰ تا ۲۵ میلیون لیتر فرآوردههای سوخت قاچاق شود که ۲۰ درصد از آن مربوط به بنزین و بقیه مربوط به گازوئیل است، میزان کشفیات قاچاق هم نسبت به سالهای گذشته افزایش داشته، اما در حوزه پیشگیری هم باید اتفاقات مهمی صورت گیرد تا از قاچاق جلوگیری شود.